Acheté neuf au constructeur de l'avion, il a 2100 h de fonctionnement réel avec l'usage à 100% de SP E5 depuis l'origine.
Type 912 S2-01
Il a bénéficié de toutes les visites réglementaires en aviation certifiée, puis remplacement obligatoire.
2 vis de fixation au bâti sont cassées et à extraire et il manque 2 sondes qui sont attachées à l'avion.
Prix départ de Cahors
